当天阿超给了(le )老夏一千块钱的见面礼,并且在晚上八点的(de )时候,老夏准时到了阿超约的地方,那(nà )时候那里已经停了十来部跑车,老夏开(kāi )车过去的时候,一帮人忙围住了老夏的车,仔细端详以后骂道:屁,什么都没改就(jiù )想赢钱。
一凡在那看得两眼发直,到另(lìng )外一个展厅看见一部三菱日蚀跑车后,一样叫来人说:这车我进去看看。
最后在我(wǒ )们的百般解说下他终于放弃了要把桑塔(tǎ )那改成法拉利模样的念头,因为我朋友(yǒu )说:行,没问题,就是先得削扁你的车头,然后割了你的车顶,割掉两个分米,然(rán )后放低避震一个分米,车身得砸了重新(xīn )做,尾巴太长得割了,也就是三十四万(wàn )吧,如果要改的话就在这纸上签个字吧。
不(bú )过北京的路的确是天下的奇观,我在看(kàn )台湾的杂志的时候经常看见台北人对台(tái )北的路的抱怨,其实这还是说明台湾人见识太少,来一次首都开一次车,回去保证(zhèng )觉得台北的路都平得像F1的赛道似的。但(dàn )是台湾人看问题还是很客观的,因为所(suǒ )有抱怨的人都指出,虽然路有很多都是坏的(de ),但是不排除还有部分是很好的。虽然(rán )那些好路大部分都集中在市政府附近。
所以我现在只看香港台湾的汽车杂志。但是发展之下也有问题,因为在香港经常可(kě )以看见诸如甩尾违法不违法这样的问题(tí ),甚至还在香港《人车志》上看见一个(gè )水平高到内地读者都无法问出的问题。
其实(shí )只要不超过一个人的控制范围什么速度(dù )都没有关系。
此后我决定将车的中段和(hé )三元催化器都拆掉,一根直通管直接连到日(rì )本定来的碳素尾鼓上,这样车发动起来(lái )让人热血沸腾,一加速便是天摇地动,发动机到五千转朝上的时候更是天昏地(dì )暗,整条淮海路都以为有拖拉机开进来了,路人纷纷探头张望,然后感叹:多好的(de )车啊,就是排气管漏气。
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